重庆11月8日电 (韩璐 李绿桐)8日，中国汽车飘移锦标赛(CDC)超级杯决赛在重庆举行。作为曾经在2013、2014连续两年在重庆举办过的国家级汽车赛事，本次中国汽车飘移锦标赛时隔6年再次在重庆举办，共吸引了来自全国的19支专业飘移车队、61名车手参与角逐。
中国汽车飘移锦标赛，是经过国家体育总局和中国汽车摩托车运动联合会批准，并列入年度全国体育竞赛计划及中汽联赛历的国家一级赛事，已在全国各主要城市成功举办了超过50个城市的分站赛。本次合川站的比赛，包括三场赛事，分别是中国汽车飘移锦标赛的新星赛、超级杯，以及重庆市汽车飘移系列赛。此外，2020中国·合川天顶汽摩酷动嘉年华也在赛事期间同步举行。
据赛事主委会介绍，本次比赛场地是一条笔直的双向四车道，加上两侧的防护墙，可利用的实际宽度只有13米5左右。“七、八百匹的大马力赛车，还要在这样的赛道做出很多飘移动作，可谓是有史以来最难的一站比赛赛道。”赛事新闻官王晓东告诉记者，一般来说，中国汽车飘移锦标赛分站赛，参赛车手规模在40至50名之间。而本次比赛，参赛车手则是达到了61名，“这也算是中国汽车飘移锦标赛有史以来参赛人数第二多的分站赛。”
经过多番较量，英冠润滑油DRS飘移车队99号车手王祺获得超级杯冠军，猛狮润滑油飘移车队90号车手张盛钧获得超级杯亚军。赛轮轮胎飘移车队92号车手童令，四川红区飘移车988号车手董祥富分别获得新星赛公开组、中级组冠军。
“大马力赛车在这个赛道上不见得能发挥出它的优势。本次比赛的赛道很窄，冲击力很大，所以对车手而言非常具有挑战性。”获得超级杯冠军的车手王祺在赛后接受采访时表示，“如果要做出完美的动作，车尾巴几乎是扫了墙走的。所以我们技术团队也是在研究了第一天的路线后，对车辆进行了一些调校。我的赛车加装了偏时点火，这样才会补偿低转时，发动机低扭不足的问题。”
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